Важно грамотно запустить двигатель, правильно его прогреть и плавно начать поездку.
Ошибки, которые летом сходят водителю с рук, в сильный мороз могут обездвижить автомобиль. Всего пара неверных действий — и вот уже приходится вызывать такси, с тоской подсчитывая расходы на эвакуатор и ремонт. Обиднее всего, что к таким поломкам обычно приводят безобидные на первый взгляд привычки.
Роковая ошибка
Распространенная ошибка владельцев машин с классическим замком зажигания — быстрый поворот ключа сразу в положение «старт». Зимой такая спешка часто приводит к неудачному запуску, так как системы не успевают подготовиться к работе.
Дело в том, что топливному насосу требуется несколько секунд, чтобы создать необходимое рабочее давление в магистрали. Для дизельных двигателей эта пауза еще важнее: свечам накаливания нужно время, чтобы прогреть камеры сгорания перед впрыском топлива. Без такого прогрева в сильный мороз дизель может просто не завестись.
Если ваш автомобиль заводится обычным ключом, сначала переведите его в положение зажигания и подождите 2-3 секунды. На дизельном моторе обязательно ориентируйтесь на индикатор «спираль»: начинать пуск можно только после того, как он погаснет. При этом не нужно ждать выключения всех контрольных ламп на приборной панели — индикаторы давления масла и заряда аккумулятора гаснут только после того, как двигатель заработает.
На автомобилях, оснащенных кнопкой Start/Stop, выдерживать паузу вручную не требуется. Бортовая электроника сама контролирует процесс и активирует стартер только тогда, когда все системы будут полностью готовы к пуску.
Вязкий плен
Зимой владельцам автомобилей с механической коробкой передач стоит взять за правило всегда выжимать педаль сцепления перед пуском двигателя.
В сильный мороз трансмиссионное масло в коробке сильно густеет. Если заводить мотор на нейтрали без выжатого сцепления, стартеру приходится проворачивать не только коленвал двигателя, но и первичный вал коробки вместе с шестернями. Из-за вязкого масла возникает ощутимое паразитное сопротивление: падают обороты стартера, а нагрузка на аккумулятор и бортовую сеть возрастает.
Привычка выжимать сцепление до упора перед стартом решает сразу две задачи:
- Автомобиль гарантированно не дернется с места, даже если передача осталась включенной.
- Стартер крутит только двигатель, не растрачивая заряд батареи на перемешивание загустевшего масла в КПП.
После успешного пуска не бросайте педаль резко, но и не держите ее слишком долго: выдержите паузу в 3-5 секунд, чтобы мотор стабилизировал обороты, и плавно отпустите сцепление. Если двигатель почувствует сильную нагрузку и попытается заглохнуть, снова кратковременно выжмите педаль.
Борьба до победного
Если мотор не завелся сразу, водители нередко впадают в панику: удерживают ключ по 20-30 секунд и хаотично нажимают на педаль газа. Результат закономерен: свечи заливает бензином, несгоревшее топливо смывает масляную пленку со стенок цилиндров, падает компрессия, и запустить двигатель становится еще сложнее.
Правильный алгоритм действий при неудачном пуске:
- Крутите его не дольше 7-10 секунд за одну попытку.
- Между попытками делайте перерыв в 1-1,5 минуты. За это время остынет электромотор стартера, а в аккумуляторе стабилизируются химические процессы и частично восстановится напряжение.
- Если после 3-4 попыток вспышек в цилиндрах так и не появилось, прекратите крутить стартер, чтобы окончательно не разрядить батарею. Переходите к поиску причины.
Финальный аккорд
После успешного пуска двигателя многие впадают в другую крайность — устраивают долгий прогрев на холостом ходу. Сегодня это устаревший подход. На холостых оборотах современный мотор в мороз прогревается очень медленно. При этом блок управления подает обогащенную топливовоздушную смесь: несгоревший бензин оседает на стенках цилиндров, разжижает моторное масло и ускоряет образование нагара.
Оптимальный алгоритм прогрева:
- Выдержите небольшую паузу в 1-3 минуты. Этого времени должно быть достаточно, чтобы масло равномерно разошлось по системе, немного снизило вязкость, а повышенные пусковые обороты начали снижаться.
- Начинайте плавное движение на малых оборотах: в движении под небольшой нагрузкой двигатель и коробка передач прогреваются гораздо быстрее и безопаснее для экологии и ресурса.
