Автомобильный завод «Урал» принимает участие в крупнейшей специализированной выставке коммерческих автомобилей России COMTRANS 2026, которая открылась сегодня в МВЦ «Казань Экспо».
Впервые завод представляет сразу четыре новые модели автомобилей, ориентированные на российский рынок. Экспозиция демонстрирует расширение модельного ряда и новые возможности техники «Урал» в сегментах спецтехники и сельскохозяйственного назначения.
Спецтехника на стенде «Урал»
Центральное место в экспозиции занимают три образца спецтехники на шасси «Урал», демонстрирующие универсальность и автономность машин в сложных условиях эксплуатации.
- Бортовой автомобиль с КМУ на шасси «Урал 80» (4×4)
На выставке коммерческого транспорта представлен бортовой автомобиль «Урал 80» с принципиально новой моделью легкого трехтонного крана-манипулятора ПАЛФИНГЕР ИНМАН ИТ 90N. Компактный полноприводный автомобиль предназначен для транспортировки грузов, проведения погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и аварийно-восстановительных работ, в том числе в условиях бездорожья.
Ключевые характеристики: максимальная грузоподъемность стрелы — 3 т; максимальная высота подъема — 10,5 м; грузоподъемность бортовой платформы — 6,8 т. - Бортовой автомобиль с КМУ на шасси «Урал С34520» (6х4)
Второй экспонат — бортовой грузовой автомобиль повышенной проходимости, оснащенный крано-манипуляторной установкой ПАЛФИНГЕР ИНМАН ИТ-200 тросового типа. Такая конструкция обеспечивает удобство вертикального подъёма и опускания грузов, например, при монтаже опор ЛЭП.
Ключевые характеристики КМУ ИТ-200: максимальная грузоподъёмность — 7 200 кг на минимальном вылете стрелы 2,5 м; максимальный вылет стрелы — 18,9 м (грузоподъемность на максимальном вылете — 400–500 кг); грузовой момент — 20,2–21,0 т*м; угол поворота колонны — 400°.
Преимущество: сочетание бортовой платформы и собственного крана делает автомобиль универсальной машиной, способной работать автономно в полевых и труднодоступных условиях. - Бурильно-крановая машина БКМ ML 5600Z на шасси «Урал NEXT» (4х4)
Третий образец спецтехники — бурильно-крановая машина, сочетающая функции кранового и бурового оборудования. Разработана и выпускается заводом «Мега Драйв».
Шасси: «Урал NEXT» (4×4), двигатель ЯМЗ-535 мощностью 238 л.с., грузоподъёмность — 6 т.
КМУ: кран Megalift тросового типа с гидравлическим приводом всех механизмов. Максимальная грузоподъёмность — 6 000 кг; максимальный вылет стрелы — 12,8–13 м (грузоподъёмность до 500 кг); максимальный грузовой момент — 18,4 т*м; угол поворота стрелы — 360°.
Буровое оборудование: глубина бурения — до 8–10 м; максимальный диаметр бурения — от 800 до 1000 мм; максимальный рабочий радиус — 12,8–13 м.
Назначение и преимущество: автомобиль предназначен для погрузочно-разгрузочных, монтажных и буровых работ, включая установку опор ЛЭП, обустройство свайных фундаментов и прокладку коммуникаций. Сочетание бурильного и кранового оборудования на компактном манёвренном шасси позволяет автономно выполнять полный цикл работ в труднодоступных условиях без привлечения дополнительной спецтехники. - Самосвал сельскохозяйственного назначения на шасси «Урал C34520» (6×4)
Завершает модельный ряд автомобиль-самосвал сельскохозяйственного назначения с цельнометаллической самосвальной платформой с профилем типа «Алмаз». Он предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов и имеет возможность разгрузки на три стороны (угол разгрузки до 45°). В составе автопоезда с прицепом грузоподъёмность составляет до 33,5 тонны, объем — до 50,5 м³.
— COMTRANS для нас — это не просто выставка, а возможность показать рынку, что «Урал» сегодня — это не только классические вездеходы, но и современные, узкоспециализированные машины, созданные под конкретные задачи клиента. Четыре новинки, которые мы привезли в Казань, — это ответ на реальные запросы от строительного, энергетического и агропромышленного секторов. Мы видим устойчивый спрос на технику, способную работать автономно, в отрыве от инфраструктуры, и наши новые модели на шасси «Урал 80», «Урал С34520» и «Урал NEXT» полностью отвечают этой философии. Наша задача — не просто продавать шасси, а предлагать готовые решения, которые окупаются с первого дня работы, — отметил генеральный директор АЗ «Урал» Павел Яковлев.
Евгений Быстров
Фото: пресс-служба АЗ «Урал»
