По мнению автозаправщиков, ажиотаж вокруг ситуации с бензином в немалой степени создают сами водители.
Нынешним летом в России заговорили о бензиновом кризисе: с топливом начались перебои, и водителям приходилось томиться в очередях на АЗС. Губернатор Челябинской области не остался в стороне от этой проблемы и 22 июня принял решение о создании штаба по контролю за рынком нефтепродуктов. Сегодня ситуация медленно, но все же стабилизируется. «Миасский рабочий» узнал, как обстоят дела на автозаправочных станциях города, что думают об этом сотрудники и каковы настроения водителей.
Взгляд сверху
Локальные сбои и ажиотаж на заправках Миасса — лишь отражение масштабной картины, развернувшейся как в Челябинской области, так и во всей стране.
Главным триггером кризиса стало резкое сокращение объемов топлива у независимых трейдеров. Около 70% топливного рынка региона контролируют вертикально интегрированные нефтяные компании — «Газпромнефть», «Лукойл», «Татнефть» и «Башнефть». Остальная доля принадлежит небольшим частным АЗС.
Столкнувшись со сложностями при покупке нефтепродуктов на бирже и перебоями в поставках, независимые игроки попытались компенсировать убытки резким ростом цен. Это привело к закономерному результату: клиенты массово ушли к крупным сетевым брендам. Частные станции фактически приостановили работу, перераспределив весь потребительский спрос на государственные и крупные сетевые АЗС.
Сложности логистики
Алексей Текслер подчеркнул, что объемы поставок топлива в регион остаются стабильными. Основная проблема кроется именно в усложнившейся логистике. Схемы доставки у операторов различаются: например, у «Татнефти» нет собственных баз в регионе, поэтому топливо везут автоцистернами напрямую из Татарстана. Другие компании распределяют ресурсы через местные железнодорожные узлы, что требует постоянной ручной корректировки и разгрузки вагонов.
Для стабилизации рынка власти предпринимают активные действия:
- Региональный оперштаб ежедневно взаимодействует
с РЖД, ускоряя продвижение цистерн к нефтебазам. - Правительство области помогло операторам быстро увеличить парк бензовозов.
- Запуск Омского и Нижегородского НПЗ после атак БПЛА уже позволил увеличить объемы отгрузки топлива.
Миасский рейд
Первые сообщения о том, что топливные страсти в городе утихают, пришли в воскресенье, 26 июля. Скептики, впрочем, тут же списали внезапное затишье на аномальный зной: в такой солнцепек миасские автомобилисты предпочли душным очередям прохладу местных озер. Чтобы отделить сезонный фактор от реального положения дел, мы отправились в рейд по ключевым автозаправочным станциям города — от крупных сетевых гигантов до скромных частных точек.
В понедельник после обеда наш редакционный автомобиль берет курс на старую часть Миасса. Первым пунктом назначения становится АЗС «Башнефть» в районе рынка. На табло — привычные цифры, но одна позиция пустует: ходового 95-го в наличии не оказалось. Зато 92-й отдают по вполне демократичным 61,25 рубля за литр, а дизель застыл на отметке 80,70. Очередь из пяти машин у колонок выглядит скорее как обычный рабочий момент, нежели как панический затор.
Но стоит сместиться на улицу 60 лет Октября, как картина меняется. У заправки «Лукойл» выстроилась характерная вереница машин. Прямо на наших глазах на стеле гаснет индикатор «95 Экто» — топливо закончилось. Автолюбителям приходится либо довольствоваться стандартным АИ-95 по 69,08 рубля, либо заправляться АИ-100 Экто. Дизельное топливо здесь тоже в цене — 80,35 рубля.
Настоящий ценовой шок ждал нас на Объездной дороге. Около пяти часов вечера
на частной АЗС Salavat бензин есть, но цены высокие: 95-й — 124 рубля, 92-й — 109, дизельное топливо — 101 рубль. В канистру разрешают брать не более 5 литров. Как рассказали на АЗС, очереди были пару недель назад, сейчас обстановка спокойная. В чем мы и убедились:
в момент нашего визита у колонки не было ни одной машины.
Чуть дальше на той же дороге, на станции «Башнефть», заправляется небольшой трактор. На табло значится лишь дизтопливо по 80,70 рубля. Сотрудница подтверждает: днем заправляют только спецтехнику и машины экстренных служб, частные авто обслуживают после 20 часов. Очереди случаются, но уже гораздо меньше, чем недавно.
Едем на Тургоякское шоссе — ключевую транспортную артерию города. На АЗС Get Petrol в наличии только АИ-95 по 69,90 рубля. Очередей нет, машины заезжают свободно.
— Сейчас у нас водители стоят в основном в пятницу, субботу и воскресенье, а в другие дни — после пяти часов вечера, — объясняет оператор станции. — Но в целом ситуация улучшилась.
Однако не все водители с этим согласны. По словам одного из клиентов, обстановка с топливом остается напряженной: недавно закрылась одна из ближайших заправок «Лукойла», на второй постоянно очереди, как и у АЗС «Газпромнефти».
Без паники!
К «Газпромнефти» мы и направляемся. Очередь вдоль Тургоякского шоссе уже стала привычным явлением: станция проходная на оживленном маршруте. Правда, ждать приходится недолго — как сообщили водители, минут пять-десять. Автомобилисты здесь на удивление позитивные: ситуацию с бензином критической не считают и особой тревоги не испытывают. Но все же отмечают, что это едва ли не единственная АЗС в округе, где можно заправиться в любое время. Действительно, топливо есть, и по адекватным ценам: АИ-95 — 67,04 рубля, АИ-92 — 61,55, ДТ – 79,53 рубля.
Буквально в нескольких метрах по шоссе — станция «Лукойла». Тут история прямо противоположная — бензина нет никакого. Почему так происходит, нам обстоятельно рассказала менеджер Ирина:
— Бензина сейчас привозят ничуть не меньше, чем раньше. Но водители стали заправляться не совсем адекватно. Если раньше за топливом приезжали, когда была необходимость, то теперь — чтобы просто был полный бак. Половина тех, кто стоит в очередях, заливают «по пять литров». На мой взгляд, люди сами нагнетают панику, для которой никаких причин нет.
На утро вторника ситуация обстояла следующим образом: на «Башнефти» и «Лукойле» бензин был, но также стояли очереди, где-то по пять, а где-то по 30 машин.
Алексей Текслер ежедневно отслеживает ситуацию по поставкам и ценам. В интервью ГТРК «Южный Урал» он высказался против радикальных мер, принятых в некоторых других регионах:
— Я считаю, что ничего хорошего в практике отпуска бензина по четным или нечетным дням нет. Мы не рассматриваем введение подобных ограничений. Наша задача — насытить рынок. Да, заправки могут вводить локальные лимиты исходя из остатков, но это точечные решения самих компаний.
Итоги
Несмотря на временные перебои, Челябинская область продолжает удерживать сильные позиции, занимая 11-е место из 89 в РФ по доступности топлива. В среднем литр бензина в регионе на 7 рублей дешевле, чем по стране.
Топливо в области есть, поставки идут стабильно. Чтобы очереди окончательно ушли в прошлое, водителям достаточно отказаться от искусственного ажиотажа и перестать штурмовать АЗС ради заправки «на пару литров» про запас.
Полную версию программы «Час с губернатором» можно будет посмотреть в воскресенье, 2 августа, в 15:00 на телеканале «Росс