Сегодняшний четвертый этап Улан-Удэ — Улан-Батор для участников ралли «Шелковый путь» начался с перехода границы: строгое соблюдение всех процедур — залог спокойного старта. Далее — бескрайняя Монголия.
Холмистая степь между сопками, сухие русла, сложные повороты. Резать траектории опасно. После — быстрые степные тропы со множественным выбором, но только одна-единственная приведёт к финишу. Густая пыль и фэш-фэш — тончайший песок, проникающий повсюду. Во второй половине этапа — череда подъёмов и спусков, движение среди сосен, спуск в горную лощину и финальный рывок по плато. Этап потребует полной концентрации от штурманов — здесь легко потеряться, даже если кажется, что дорога ясна.
Общая дистанция четвертого этапа 636 километров, 237 километров из них — спецучасток.
Вчерашний третий этап, как мы сообщали сразу после финиша, сложился удачно для наших экипажей. И хотя без штрафов не обошлось (у Наймана — минута, у Попова — 30 секунд, у Кушникова — 20 секунд), четвертое, шестое и восьмое места после трех этапов дает повод для осторожного оптимизма. На вчерашнем первом серьезном этапе не подвели «Уралы».
А вот у двух экипажей “КАМАЗ-мастер” возникли технические проблемы с трансмиссией. Уже в самом начале этапа остановился Богдан Каримов — его двигатель продолжал работать, но из-за механической поломки коробки передач привести автомобиль в движение не удавалось. У Дмитрия Сотникова на 180-м километре возникли сложности иного рода — ему удалось запустить в аварийном режиме третью передачу, на которой экипаж, пусть и с отставанием в три часа от лидера, смог добраться до финиша.
Не повезло и минчанину Павлу Мурылеву. На сложном участке его «МАЗ» соскользнул с трассы и застрял в лесу. Самостоятельно выехать не удалось, в итоге было получено 17 часов 30 минут пенализации. Таким же штрафом «наградили» и Богдана Каримова.
Вчера вечером с удовольствием снова посмотрели, теперь уже в «Вестях» на России1 блиц-интервью Антона Кушникова после второго этапа, в котором он заражает буквально всех своим оптимизмом.
Неподдельная радость Антона от того, что он наконец-то ведет «Урал» по трассе ралли стала особенно понятна после того, как посмотрели в воскресенье вечером видеорассказ о том, как команда УралМоторСпорт совершила невозможное — поистине героическими усилиями вывела на старт все три «Урала». Если не видели — советуем посмотреть, не пожалеете!
Вообще нельзя не отметить работу медиагруппы нашей команды. Блиц-интервью с пилотами сразу после финиша, оперативные видеоотчеты о каждом этапе — раньше мы это видели только у КАМАЗ-мастер. Теперь — у наших ребят, которые даже опережают камазовцев. Хорошая работа.
