Началась погоня за Белыми Тиграми

Итак, началось! В 10 часов (в Миассе было 7 часов) на Чертугеевском полуострове в Иркутске первый участник (Олег Павленко на мотоцикле КТМ) ушел на трассу пролога — 8-километрового кольцевого спецучастка, на котором позавчера провели тестовые заезды.

С интервалом в полторы минуты на трассу уходили сначала мотоциклисты, затем экипажи, выступающие в классах Т1, Т3, Т2 и «Оpen», а замыкали группу из 34-х четырехколесных машин спортивные грузовики класса Т5. Первым здесь в 11 часов 19 минут ушел на дистанцию прошлогодний победитель «Шелкового пути» Дмитрий Сотников на «КамАЗе». За ним – основной конкурент камазовцев Сергей Вязович на «МАЗе», которому «на пятки» наступали сразу три экипажа КАМАЗ-Мастер: Эдуарда Николаева, Богдана Каримова и Антона Шибалова. Юрий Найман стартовал в классе Т5 восьмым, вслед за минчанином Павлом Мурылевым и Алмазом Ахмедовым на «КамАЗе». Десятым начал покорять пролог Алексей Попов, «пропустив» вперед Виталия Мурылева. Через полторы минуты ушел на дистанцию Антон Кушников, а замыкали эту группу из 13 грузовиков нижегородцы Михаил Шкляев и Владимир Моисеев.

Старт экипажа Антона Кушникова на «Урале» № 311 был под большим вопросом. Автомобиль вчера не был представлен в установленное время на входную техническую инспекцию и поэтому был допущен к старту в ралли при условии предоставления «Урала» на ВТИ до 8:45 сегодня. За нарушение регламента решением Коллегии спортивных комиссаров экипажу была назначена пенализация в размере одного часа.

Антон все же стартовал, но заметно отстал от «МАЗов», «КамАЗов» и «Уралов» Наймана и Попова.

— Первый выезд для этой машины прошёл прекрасно. Как говорится, ничего не понятно, но очень интересно. Её ещё нужно учить ездить. Трасса понравилась, на трамплине прыгнули, — подвел итог своего дебюта после финиша Антон.

А лучшее время в зачете грузовиков показал Богдан Каримов, вновь подтверждающий свое лидерство в нынешнем сезоне. Всего 19 секунд он проиграл Андрею Новикову из зачета Т3, показавшему абсолютно лучший результат. Новиков и его штурман Андрей Горюнов получат специальный приз от организаторов — кубок Белого Тигра из местного минерала офикальцита и путевку на Байкал на двух человек, включающую перелет Москва — Иркутск — Москва, трансфер и семидневное проживание в отеле «Гранд Байкал».

Через несколько часов на центральной площади Графа Сперанского в сердце Иркутска состоится торжественная церемония старта 15-го издания ралли «Шелковый путь», а уже завтра гонщики начнут погоню за главными призами – Белыми Тиграми. В воскресенье второй этап общей протяженностью 256 км с 52-километровым спецучастком пройдет по маршруту Иркутск — Байкальск. А в общей сложности участникам ралли «Шелковый путь» предстоит преодолеть 4 811,6 километров. Гонка пройдёт от берегов Байкала через степи Монголии и пустыню Гоби, а затем приведёт экипажи в горы Алтая. Сражение продлится 11 дней и завершится 22 июля в Горно-Алтайске.

Будем надеяться, что Юрий Найман, если его «Урал» не преподнесет «сюрпризы», сумеет навязать борьбу экипажам КАМАЗ-мастер и МАЗ-СПОРТавто, а «сырые» болиды под номерами 310 и 311 не подведут Алексея Попова и Антона Кушникова.

Пилот и руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев:

«Хорошее начало гонки «Шелковый путь». Организаторы сделали отличное показательное выступление. Видно, сколько публики, волнительно. Отличный пролог, повезло с погодой, с организацией. На трамплине у нас не получилось хорошо выпрыгнуть, немножко стащило до него. Видно было, что и Дмитрий Сотников, и Сергей Вязович хорошо прыгнули, но мы, видимо, чуть-чуть переволновались».

Лидер «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович:

«Мы вчера тестировались на этом участке, дорогу в принципе запомнили, поэтому проехали чисто, хорошо, мне понравилось. Сегодня стало более скользко, потому что перед нами прошёл весь пелотон. Наши траектории разные, и в начале немного поскользнулись. Поняли, что «зацеп» поменялся, проехали аккуратно в своём темпе, но получилось очень чисто. Мы сегодня еле попали на старт — кажется, весь город пытается попасть на старт! Думаю, зрители получили большое удовольствие. Ну, а у нас началась борьба».

Юрий Найман:

«После тестов мы решили ещё немного поднастроить машину, но проверить наши настройки возможности не было. Отрегулировали баланс торможения, но не попали в него. Сейчас всю дорогу у нас перетормаживала передняя ось — передние тормоза нагрелись, задние — прохладные, это доставляло неудобства. Кроме того, возникли проблемы с наддувом турбины — он не работал».

Предварительные результаты в зачёте Т5 (в скобках — место в общем зачете среди 51 участника):